31 января 2019 года сотрудники центрального аппарата Госавианадзора приняли участие в работе конференции «Вопросы интеграции беспилотных воздушных судов и единое воздушное пространство Российской Федерации», организатором которой являлся ФГУП ГосНИИ ГА при поддержке Минтранса России.
В рамках конференции были заслушаны доклады:
- Интеграция беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство – вызов для транспортной отрасли России. (Степаненко Д.А. Минтранс России).
Очень сложный вопрос. Требует решений множества не простых вопросов с технической, правовой сторон. Работы ведутся за рубежом в рамках ИКАО.
Вопрос интеграции БАС в единое воздушное пространство Российской Федерации отражен в «Дорожной карте», которой занимается Ассоциация производителей и эксплуатантов БАС «Аэронет».
- Координация усилий – ключевой фактор интеграции БВС. (Корсаков А.А. филиал «НИИ аэронавигации» ФГУП ГосНИИ ГА).
В 2018 году более 50 тысяч заявок эксплуатантов БАС на использование воздушного пространства РФ. Запад стремительно под руководством ИКАО прорабатывает вопросы интеграции БАС в единое воздушное пространство с пилотируемой авиацией.
- Концепция интеграции беспилотной авиации в единое воздушное пространство Российской Федерации. (Яблоков А.Ю. филиал НИИ аэронавигации» ФГУП ГосНИИ ГА).
Концепция по интеграции «Запада»:
I этап - ДПАС (дистанционно пилотируемые авиационные системы) – выделение воздушного пространства от 0 до 150 метров.
II этап - БАС внедрение в единое воздушное пространство UTM совместно с пилотируемой авиацией.
III этап - перевозка БАС пассажиров.
- Правовые основы воздушного законодательства РФ в сфере регулирования использования БАС. (Редкозубов А.В. ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»).
В 2018 году 74 тысячи заявок на использование воздушного пространства БАС. Полеты БАС в настоящее время производятся путем введения временных и местных режимов полета.